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　　遮阳板是指为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员和乘客)眼睛的炫目光而设置的板状部件(本体)和安装部件(指安装、支撑遮阳板的部件，由支座，回转轴等零件组成)的总成,它安装在汽车顶盖前横梁上。

　　汽车的遮阳板总的可分为驾驶侧遮阳板和副驾驶侧遮阳板。而从结构型式和构造特征上分，又可分为：

　　其中上下旋转式的遮阳板可以满足遮挡正前方炫目光的要求，而第二种结构型式的遮阳板在前者根底上还可遮挡侧向炫目光。目前奇瑞公司的S12采用的正是第二种结构型式的遮阳板。

　　金属骨架+PU发泡成型：这种结果目前在奇瑞最常用，该结构外表手感好，属于豪华型车载遮阳板配置；

　　金属骨架+PP吹塑成型：现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；

　　外表织物有针织面料和PVC表皮两种，同上，一般小型车、低档车、降价车采用PVC表皮。

　　现在汽车副驾驶侧的遮阳板都带化装镜，局部中、高档车还要求带照明灯、带镜盖、甚至带液晶显示器。另外遮阳板上还带地图袋、带延伸板、带平安警告标识等。 以下图为B22的遮阳板爆炸图。

　　要求遮阳板骨架旋转中心线与固定座A、固定座B的安装轴心垂直，满足要求；

　　旋转轴与固定座A之间通过圆柱〔或三角〕标识定位，防止安装方向错误， 满足要求。

　　面料的包覆主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝。机器缝合外观看起来较粗糙，感觉比较低档，快要淘汰；热合接缝也就是通常所说的高频焊接。 , 因为过高影响外观，尤其PVC面料型很明显，根本上现在主流供给商都采用该工艺。需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺的话，那么也必须在反面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的。

　　而每30mm长度的热合接缝应能承受不小于50N的拉力,热合接缝强度如图示：

　　随着汽车技术的开展，遮阳板的功能越来越丰富，结构也越来越复杂。但一款车型的遮阳板设计不能生搬硬套，而应根据整车的定位具体选择，包括功能定义、材料样式、结构型式、 构造特征等。然后在人机工程学的根底上,综合考虑顶盖前横梁、顶棚和内后视镜等的制约因素,进行空间布置和遮阳板外形轮廓的检查。最后参考同类车型完成具体的固定点的布置及安装方式确实认。

　　为了减小遮阳板在与头部碰撞时对头部的伤害值，遮阳板本体应由吸能减震的柔软材料填充和覆盖外表,外表不应有裂纹,污点,皱纹,,或使用具有耐腐蚀性的材料制造,,毛刺和锈蚀, 金属件电镀层和化学处理层应符合QC/T625的有关规定,油漆层应符合QC/,无裂开现象。

　　通过H点往上635mm，得到一眼点中心；当遮阳板翻转到竖立位置时，过该眼点做遮阳板的切线,该切线与通过眼点的水平线;，且遮阳板的最低点与水平线mm的范围内；遮阳板在闭合位置时，过95%假人眼椭圆的上极限位置到顶棚最低点或遮阳板最低点(回收时的位置)的切线为前方上视野线，要求该角度X不得小于7。

　　300mm≥Z≥200mm ：遮阳板运动过程中既不应与95%假人的头部包络线mm〕，也不应过远影响正常的操作〔300mm≥Z〕。