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AC米兰官网-从自行车到小轿车上海居民交通工具变化太神速了

更新时间:2026-03-07点击次数:

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AC米兰官网-从自行车到小轿车上海居民交通工具变化太神速了

  作为居住在上海数十年的上海市民,感觉上海发展真的太神速了,别的不说吧,就说上海居民的交通工具,以前,上海人交通工具中主力是自行车,其次就是公交车,再看看现在,鸟枪都换炮了,自行车几乎看不见了,当然,共享单车除外,居民小区里满满当当停的都是私家轿车,简直是车满为患。

  看看现在上海交通四通八达,黄浦江上横跃着过江大桥,黄浦江底下暗藏着过江隧道,还有像蜘蛛网似的地铁线路。再想想当初上班为了坐摆渡船过江就要花费半个小时左右,感觉上海交通出行真的是改善了不少,从上海的交通变化上可以窥见上海神速发展的速度太惊人了。

  当年上下班时,马路上最壮观的就是一群群守候在斑马线前的自行车,红灯一亮,全部被堵在斑马线前,绿灯一亮,嗖的一下,这些自行车全部都争先恐后窜出去了。

  当年上下班使用自行车,倒不是上海公交不发达,而是当时公交比较拥挤,买一辆自行车作为上下班交通工具倒还是挺方便的,既能省去挤公交车的麻烦,又能省下坐公交车的费用,这样一个月还能省几块钱。

  有人说为了一个月省几块钱而买一辆自行车值得吗?话不是这么说的,当年上海小青年工资每个月大都在36元至46元之间,多省几块上下班的车费那还是挺划算的。

  以前上海的老小区,没有自行车棚,自行车停放难,我家是公房住在三楼,为了防小偷偷车,每天要把自行车扛上扛下,也不感觉吃力,就是家里要空一个地方放自行车。

  看看现在呢,自行车根本不是个事,有的人对自行车都嫌弃了,一个是没地方放,二个是用不着,所以就为共享单车的发展留出了一块田地。

  现在上海还是存在停车难,但是这个停车难的“车”不是原来意义上的自行车了,而是小区停轿车难。

  上海许多小区都是七八十年代建造的,那时根本没有想到几十年以后小区居民会买轿车,故没有规划好小区的停车位。现在小青年上下班都改用私家车,几乎家家户户都有车,这个交通工具的变化,就造成老小区停车难这样一个困境,老小区停车难既是一个弊病,但也反映出上海交通出行变化的神速。

  再扯个闲蛋,七八十年代交通警察都是坐在马路口高高的岗亭上,那时候路口的红绿灯要靠交通警察手工去板的,是手工作业指挥交通。说实话,那时候这些守在岗亭上执勤的交通警察也是挺苦的,大热天的没个空调,最多一个风扇,坐在里边确实是很难受的,工作量挺大。

  而现在路口的红绿灯都是自动化的,只要根据每个路口的状况预先设置好程序,红绿灯都是自动闪烁转换的,根本不需要有人去管那个红绿灯,最多是在交通拥挤的时候,派一两个民警或者协警去现场指挥一下拥堵的交通。

  从踩自行车上下班到开私家车上下班,也不过一代人的时间,上海居民在交通工具使用上的变化太快了。

  也不要说四通八达的高架公路,像蜘蛛网般的地铁线路,光从交通警察管理红绿灯的方式来看,上海交通状况的变化确实是太大了,大到有点让人不敢相信。

  70年代前,都是步行,不论多远,都靠=只脚,70年代后,自行车渐渐代替步行,现在的农村,自行车也很少见了,五口人的家庭有的3辆车,人不能往后看,往前看锦绣河山,一片大好时光

  说的很对,现在社会变化可以说真的是很大,不管是农村还是城市里,自行车都已经逐渐不见了,取代的都是家用小轿车,这说明,改革开放之后,中国老百姓的生活已经比之前富裕了很多。[大笑]

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